Prätkät

1982

Isä löysi jostain vanhasta autotallista Solifer Speed vm 1967 mopon. Tällä tuli ajeltua pari vuotta.

solifer_speed_67

1984

Ennen auton ajokortin saamista olin töissä noin 10 km päässä kotoa. Kulkupelinä toimi kesäkuusta lokakuun loppuun Tunturi Break vm. 1983 tai 1984.

2003 – 2005

Suzuki GS450G vm. 1988

Ostin tämän ”mopon” lokakuussa 2003. Koska ajokausi oli lopussa ja itselläni ei ollut rahaa ostaa varusteita, työnsin mopon talliin ja odotin seuraavaa kesää. Talven aikana säästin rahaa ja ajovarusteet ostin tammikuussa 2004. Lievää kahvakuumetta oli koko kevään. Tällä ”mopolla” ajelin kesän 2004. Kilometrejä kertyi noin 7500.

Tämä on erittäin hyvä aloittelijoille tai pitkään ajamatta olleille. Pyörä on kevyt, se on helposti hallittava ja siinä on kuitenkin ”hieman” potkua. Kaksi päällä ajettaessa teho käy pieneksi, mutta yksin ajellessa aivan loistava peli.

Tekniset tiedot
Paino:175kg (kuivapaino)
Teho:44 hv / 9500 rpm
Vääntö: 37 N / 8000 rpm
Voimanvälitys: Ketju
IM000542.JPG IM000539.JPG IM000538.JPG IM000533.JPG

2005 – 2008

Suzuki GS1100G vm. 1982 (rekisteröity 1983)

Keväällä 2005 sain kuin sainkin puhuttua vaimon ympäri. 😉
Sain siis ”luvan” vaihtaa 450 kuutioisen isompaan pyörään. Erään kaverini kautta sain tietooni tämän kaunottaren. Kävin katsomassa ja samalla kertaa kauppa lyötiin lukkoon.

Tämä on perusmoottoripyörä, jossa on sitkeä moottori. Painosta huolimatta hyvä ja helppo ajettava. Kaksi päälläkin ajettaessa vääntö on riittävä Suomen teille. Mikä ettei muuallekin.

Tekniset tiedot
Paino: 280kg (kuivapaino)
Teho: 98 hv / 8700 rpm
Vääntö: 86,9 N / 6500 rpm
Voimanvälitys: Kardaani

IM000555.JPG

2008 – 2010

Yamaha FJ-1200ABS vm. 1991

Tämä pyörä on kevyt ja hieno ajettava. valitettavasti onnistuin ajamaan pyörän ojaan. Tuossa tapahtumassa pyörästä taipui toinen etuputki ja kaikki etukatteen menivät palasiksi. Käytettynä katteita ei enää saanut ja uutena tarvittavien osien hinta oli enemmän kuin kunnossa olevan vastaavan tyyppisen pyörän myyntihinta. No sain ”myytyä” tämän pyörän moottoripyöräpurkamoon.
Itseltäni hajosi ulosajossa vasemman nilkan nivelsiteet ja oikean käden kyynärpään nivel. 12.9.2010 nilkka on jo kunnossa, mutta käden kanssa joutuu vielä tekemään töitä, jotta siihen saa kunnollisen liikeradan. Käden kanssa kyllä pärjään, mutta olisihan se kiva, jos käsi toimisi kunnolla.

Tekniset tiedot
Paino: 270 kg
Teho: 130 hv / 9000 rpm
Vääntö: 107 N / 7500 rpm (Yamaha FJ1200 vm. 1993)
Voimanvälitys: Ketju

2008_yamaha_fj-1200_abs

2010 –

Yamaha FJR1300A vm. 2008 Rekisteröity 2010

Kun edellinen ajopeli hajosi, niin pitihän sitä saada alle toinen. Päädyin kuukauden harkinnan jälkeen FJR1300A pyörään. Prätkän päälle pääsin uudestaan juhannukseksi 2010. 15.9.2010 mennessä olen ajanut 8000 km ja kausi jatkuu.
Vanhat pyörät ovat klassisia ja kauniita. Mutta niin on uudetkin. FJR on erittäin tehokas matkapyörä, jossa on riittävästi vääntöä. Ajoasento on mukava ja matkustajan tilatkin riittävät. Sateessa ajettaessa pisarat jotenkin kiertävät eli ajaessa ei kastu ihan niin paljon kuin luulisi. Suosittelen tätä pyörää kaikille jotka hakevat isoa matkajuhtaa.

Tekniset tiedot
Paino: 300 kg
Teho: 143 hv
Vääntö: 132 N
Voimanvälitys: Kardaani

2010_yamaha_fjr1300a

Comments are closed.

By continuing to use the site, you agree to the use of cookies. - - - - - - Jatkamalla sivuston käyttöä hyväksyt evästeet.
more information

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.
- - - - - -
Tällä sivulla käytetään evästeitä sivuston paremman toiminnan takaamiseksi. Jatkamalla sivuston käyttöä tai napsauttamalla "Accept" hyväksyt sivuston evästeet.

Close